[政經商情] 仰光擬建造新港 提升貨物吞吐量
外電編譯：楊政鵬（Chen-Peng Yang）
緬甸仰光省政府近日向省議會提案，計畫於仰光省南部Kawhmu鎮建造佔地1,053英畝的多功能港口。新港口水深預計達9公尺，比仰光以南25公里現有的迪拉瓦（Thilawa）港更深。此外，新港口還將設置液體散貨碼頭，用於儲存進口的石化燃料。
目前，仰光港僅能夠容納26艘船隻，而迪拉瓦則能夠停泊20艘船隻，共計20條航線，船隻最高載重噸位（DWT, deadweight tonnage）為20,000噸。主要處理在緬甸與中國、印度、斯里蘭卡、孟加拉及東南亞各國之間的貨品貿易。
由於透過海運進口能源成本一般就比陸運高，加上現有港口的停泊輪位有限，緬甸消費者目前不得不支付高於國際市場汽柴油價格的費用。
考量到緬甸對於進口能源的需求正在迅速上升，新港口將可望降低進口汽柴油的成本。通過建造新港以及周遭基礎設施，可以提供油輪泊位，減少非必要之運輸成本，使消費者享有更優惠的價格，並可能減少卡車在城鎮間運輸集裝箱造成的交通堵塞。
同時，新港也將緩解石化燃料的儲存問題。緬甸目前平均進口7億加侖成品油，但按官方數據顯示，該國僅有500萬加侖的儲存空間。因此，新港將為成品油，以及大米和豆類等其他商品，提供更多儲存空間，這也有助於降低成本。
此案預計分階段進行施工，一期包含沿岸2.2公里的地段，總計開發500英畝土地，政府亦曾向國際知名的基礎建設公司，如荷蘭的Royal Haskoning、和新加坡的Surbana Jurong進行諮詢及可行性研究。
儘管仰光省政府已經在Kawhmu鎮和Kunchan Gone鎮之間預留了土地，但由於缺乏細節，該案初步提交議會後，立法者提出了幾項問題和擔憂，例如該項目需要多少預算、多長時間才能建成，以及它可能對周邊地區造成的社會和環境影響。
在討論過程中，議員們稱該項目報告未能解釋政府為何需要新港口，以及如何開發該港口。此外，由於建造石油儲存設施可能對環境造成巨大影響，環境評估是否確實妥善執行顯得更加重要。
議員也點出新港口另一項難題，也就是如何合法徵收新港開放案的土地。該區域目前為農業用土地，但政府的完整配套措施似乎尚未出爐，有待將來政策制定者與相關團體討論研議。
新聞來源：
- Construction of new multi-purpose port in Yangon proposed in parliament (The Myanmar Times)
- Yangon Govt Submits Plans for New Port, Industrial Zones (The Irrawaddy)
- Yangon Lawmakers Say Port Project Short on Specifics, Ask for Details (The Irrawaddy)
