Line跨足泰國行動叫車服務市場 推出Line Taxi
外電編譯：楊政鵬（Chen-Peng Yang）
上週方寫到東南亞兩大叫車軟體領跑者Grab與Uber在該區域攻城掠地的激烈戰況，本週市場再度出現新的競爭者。日本通訊軟體巨擘Line宣布，將與泰國國土交通部（Department of Land & Transportation）及曼谷的暹羅計程車合作社（Siam Taxi Cooperative Network）聯手推出行動叫車服務Line Taxi，預計於今年底在曼谷都會區正式啟動。
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截至2017年年中，Line是泰國的主要聊天應用程序，擁有超過4100萬名用戶，是除了其母國日本外的第二大市場，據報導泰國當地高達九成以上的手機用戶均有使用。Line Taxi將在Line Man上運行，該網路app是Line在泰國推出的O2O平台，提供餐飲外送、郵遞等服務。
龐大的用戶基礎，正是Line首先選擇泰國作為跨足該地區行動叫車領域的主因，同時也是暹羅計程車合作社放棄了自家已開發的app，轉而與Line合作的動機。該合作社主席Vitoon Naewpanit表示，「開發計程車叫車app並不困難，但困難的是如何得到人們的認可。Line強大的用戶群、平台、技術與團隊正是我們與之合作的原因。」
他也補充道，「我們會幫助Line篩選車輛與司機，強大的駕駛網絡也將減低拒載率，系統會顯示距離乘客半徑一公里內的車輛，如果沒有司機接受要求，搜尋系統將擴大覆蓋範圍。」
Line Taxi初期將有約2萬輛計程車投入營運，而暹羅計程車合作社的成員有近6萬輛車，佔曼谷已登記執業計程車總數的百分之六十，這將使Line Taxi成為泰國行動叫車服務市場中最大的車隊。
乘車費率預期與現行一般計程車相同，但會額外收取20泰銖（約合新台幣18元）的呼叫服務費。客戶將可以使用現金或透過Line的移動支付服務Line Pay付款。Line泰國分公司總經理Ariya Banomyong指出，「如果乘客不以現金付款，使用其他行動叫車軟體的司機需要等待三至四天才能收到款項，但使用Line Taxi的司機則可立即從ATM提領車資。」
泰國國土交通部也將通過一項新規定，計程車須配備讀卡機、行車記錄器和衛星定位系統，以利監控駕駛行為和位置。此外，現行法令明定，欲提供載客服務之司機必須註冊登記掛牌、通過背景審查並歸檔國土交通部的資料庫系統。
不同於Uber和Grab或多或少遊走於法律的灰色地帶，Line Taxi的誕生象徵著科技業者、計程車隊與政府部門的三方結盟，或能進一步提升曼谷計程車產業整體的服務質量，改善諸多長期為人詬病，如乘客安全、司機拒載、路邊久候無車及漫天喊價等問題。
新聞來源：
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Line to jump on Thailand’s ride-hailing bandwagon (Nikkei Asian Review)
- Not toeing the taxi monopoly line (Bangkok Post)
- ‘By Thais for Thais’: Line Taxi revs engine (Bangkok Post)
- Line links up with Bangkok taxi network (The Nation)
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LINE TO LAUNCH TAXI SERVICE IN BANGKOK (Khaosod English)
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Chat app Line is launching a taxi-booking service to rival Uber in Thailand (TechCrunch)
