越南河內2030禁行機車？政府和人民不同調
外電整理：黎柏君
河內市政府近期提出一份對於私人交通工具管理的草案，期望能夠在2030年前改善交通瓶頸和環境污染。最主要的政策，便是在2030年前分三階段，逐漸達成於河內市禁行摩托車的目標。而機車一直是越南民眾最主要的交通工具。
越南交通部日前對此做了一份民意調查，而民調顯示有大量民眾支持這項政策，引起網民質疑該調查的可信度，認為政府應該提高民調的受訪者和範圍。
越南交通部交通發展暨策略局副局長黎杜邁(Le Do Muoi)，是河內禁行機車政策的發起人，他表示他們的民意調查涵蓋15,400人、橫跨河內市的30個行政區劃。其中有90%以上的民眾支持這項政策，也就是在2030年於河內全面禁行機車。此外，也有84%的民眾表達他們願意轉為搭乘其他可行的公共交通工具。另有71%的民眾支持調整工作時間以改善交通問題。
然而許多民眾除了質疑這項調查的可信度外，更進一步指出這樣的調查應該放置於網路上以擴及更多的受訪者。針對民眾的質疑，黎杜邁表示「我們並沒有捏造數據。」
不過，2001年成立的電子媒體《越南通訊》，於6月30日向約2,000位民眾發出問卷，詢問民眾是否願意在擁有合適的公共交通工具的情況下，支持未來的摩托車禁令。然而結果與政府的調查大相徑庭，約有70%民眾的答案是否定的。
黎杜邁指出，儘管政府方的調查不見得能夠代表全河內市，但是有相當多的專家和政府官員支持這項政策。
河內交通局局長武文院(Vu Van Vien)表示，為了實行這項禁行摩托車的政策，河內將在2030年之前發展出全面的公共交通系統。武文院指出，「我們必須創造出民眾使用公共交通工具的習慣。減少個人交通工具會讓城市更加乾淨。」
禁行摩托車政策在近幾年的討論度日益上升，許多專家和居民都相當反對。他們認為河內塞車的主因是汽車，而非機車。根據河內警局的資料顯示，目前河內的汽車大概佔據城市約40%的道路面積。河內市760萬的人口中，擁有500萬台以上的機車，和約莫55萬輛汽車，另有來自其他省份的120萬台機車。大量的私有載具已嚴重影響河內市的交通。根據河內市交通局的計算，河內的路面面積必須拓寬1/3倍，才可能讓登記在河內60%的汽機車以時速20公里/小時的速度出城。
這項政策將在下週做出最後決策。政策也附帶一些對於汽車的限制，但非如機車禁令般的全面禁止。屆時河內市內將在特定時間和特定區域限制汽車的行進，或者在某些地方提高停車費率。
目前河內唯一的公共交通工具只有公車，而且越來越少民眾願意搭乘。河內市目前正投注資金建設地面和地下的捷運系統。中國大陸中鐵六局協助建造的吉靈-河東2A線（Cat Linh – Ha Dong），目前已完成12站的建設，並引入中國製的車廂，預計在2018年上半年通車。
而越南南部的經濟大城胡志明市，目前已經有約800萬以上的私有交通工具，但仍然以每日170輛汽車、800台機車的速度持續增加。胡志明市也打算在今年10月份討論類似的交通政策。
兩大城的交通問題已經成為越南迫在眉睫的主要問題，越南總理阮春富已計劃成立特別委員會，專責處理交通堵塞問題。相關決策將考驗政府如何在人民交通便利性，以及環境保護間取得平衡。
新聞來源
- Hanoi officials defend controversial survey that backs motorbike ban (VnExpress)
- Hanoi police make amazing claim that 90% agree with controversial motorbike ban (Vietnam Net)
- Ông Vũ Văn Viện: “Đi 100m cũng nhảy lên xe máy, thói quen ấy không thể văn minh được” (Biz Live)
