緬甸證券交易所終開張 開啟緬甸經濟新時代
經過20年的漫長等待，新的仰光證券交易所（YSX）終於在本月25日開始進行正式交易。目前雖僅有一間公司掛牌上市，且尚未開放外資投資，卻對緬甸新政府及未來緬甸經濟發展具重要意義。
仰光證券交易所於去年12月9日風光開幕，但由於當時各項準備工作尚未到位，時間點也正逢新舊政權交接期，故遲遲尚未營運，直到本月25日才開始進行交易。
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第一個股票交易對緬甸來說是重要的日子，也讓緬甸晉升為具有證券交易的金融市場，「我們現在可以驕傲的向全世界宣稱緬甸不再是落後國家！」緬甸證券交易委員會主席Maung Maung Thein表示。
目前第一個，也是唯一掛牌上市的緬甸企業是第一緬甸投資集團（First Myanmar Investment CO., FMI）。該公司主要從事房地產貿易、航空器租賃和醫療衛生服務，是緬甸規模最大的公司之一。不過，該集團尚未發行任何新股，而是將之前私人發行的股票轉移到交易所進行正式交易。
仰光證券交易所暫時僅接受緬甸投資者交易，不開放外資進入，以緬元結算，目前另有5間公司正準備上市。
建立股市是即將卸任的登盛政府相當重視的經濟成果。雖然緬甸從1990年代初即在規劃設立股市，但1997年發生亞洲金融風暴，導致計畫停擺，直到2011年登盛政府開放經濟後，才又重新規劃成立證券交易所。
這個證券交易所不僅是登盛政府希望證明自己是緬甸經濟現代化的引領者，也將開啟緬甸經濟現代化新的進程。
中泰鐵路一波三折 泰國宣布自行籌資
中泰鐵路原訂今年5月動工，現因泰國無法接受中國提出的貸款利率與投資預算，泰國政府宣布將自行融資修建鐵路，並延後動工期程至今年底。雖然泰國政府將持續引進中國技術，然而消息一出，已讓外界對於中國的「泛亞鐵路」計畫產生負面印象。
中泰雙方的分歧主要是投資預算與貸款利率的計算不同。泰國認為第一階段的鐵路需要1700億泰銖，但中國堅持需要1900泰銖。泰國交通部長亞爾康（Arkhom Termpittayapaisith）表示，大陸本該以「反映出中泰關係的友好利率」提供貸款。
泰國政府25日宣布，中泰鐵路將不再向中國大陸尋求資金，而改以國內融資的方式籌建。中國則表示尊重。
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中國泛亞鐵路的構想是以雲南為起點，連結寮國、泰國、馬來西亞與新加坡的鐵路計畫，全長約5千公里。
資料來源
- Myanmar stock exchange begins trade, FMI closes limit up（Reuters）
- Myanmar launches first shares on fledgling bourse（The Nation）
- PM firms up high-speed rail project
- 貸款利率喬不攏 中泰鐵路恐延年底開工（中央社/中國時報）
