[ASEANSEA] 日本積極爭取新加坡－馬來西亞高鐵計畫
外電整理：Joanne Chang
彭博社報導，日前成功標得價值150億美元印度高鐵案的日本企業，例如日立（Hitachi Ltd）和三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries Ltd）等，有意販賣子彈列車給新加坡與馬來西亞，以參與連接新加坡與吉隆坡的高鐵興建計畫，日本政府表示全力支持。
這條連接新加坡與吉隆坡的高速鐵路，全長約350公里，將使原本4小時的路程縮短到90分鐘，大幅提升兩國之間的交通便利性。
目前星、馬兩國已經收到將近250份來自世界各國的競標企劃書，並初步篩選98間企業進行報告，包含法國阿爾斯通公司（Alstom SA）、德國西門子公司（Siemens AG）、西班牙CAF和Talgo SA公司、加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）等國際企業，而中國大陸、日本與韓國也表現高度興趣，結合政府與企業的力量四處遊說，希望增加最終得標的機會。
（圖：新加坡-馬來西亞高鐵計劃 from Wikipedia）
事實上，今年中國大陸和日本在東南亞地區的「高鐵外交」大戰打得正火熱，中國大陸結合「一帶一路」計畫，在中南半島規劃泛亞鐵路興建計畫；而日本首相安倍晉三也喊出要在2020年之前，將日本基礎設施的出口金額提高3倍到30兆日圓（約2480億元）。
中日積極佈局 各有展獲
今年5月，泰國宣布將引入日本新幹線技術，修建曼谷到清邁的高速鐵路；10月，中國則以極優惠的貸款條件擊退日本，搶下印尼首都雅加達到萬隆的高鐵案；11月，中國宣布將投資興建中國西南地區往寮國的高鐵，並出資70%；12月初，中國也與泰國簽署協議，以鐵路換泰國米，由中國承接約867公里的中泰鐵路建案，並購買100噸泰國米。
本月12日，日本安倍晉三訪問印度期間，與印度總理莫迪共同宣布將承建印度首條高速鐵路，並使用日本新幹線系統，是日本繼台灣高鐵後第二次成功外銷新幹線系統。
目前看來，中國大陸與日本之間的高鐵外交競爭尚未停歇，而東南亞國家是否真的能從中得利，仍須持續追蹤與觀察。
參考資料：
- Japan Eyes Singapore-Malaysia Bullet Train After India Deal（Bloomberg）
- 14 companies to share ideas on Msia-Singapore high-speed rail（NEW STRAITS TIMES）
- 泰國曼谷－清邁引進新幹線技術 中日兩大高鐵輸出國全球搶訂單（關鍵評論網）
- 中泰敲定 高鐵換大米（中央社）
- 印尼高鐵搶輸中國 日本：無法想像（自由時報）
- 磨了5年…中寮高鐵簽約 中方投資70%（世界日報）
- 印度與日本簽高鐵核能和國防等協定（中央社）
(首頁圖 Anguskirk@Flickr CC 2.0)
