[政經商情] 屢敗屢戰 全日空仍欲挑戰在緬成立合資航空公司
外電編譯：楊政鵬 (Chen-Peng Yang)
日本的全日空控股公司（ANA Holdings Inc.）在緬甸組建合資企業的計劃二度遭挫。該航空公司表示，其航空經營許可證（Air Operator’s Certificate, AOC）申請已被該國主管機關駁回。
2016年，全日空與跨足房地產及銀行業的當地企業家Shwe Than Lwin所擁有之Golden Sky World，共同建立了名為Asian Blue的緬外合資航空公司，且全日空本已同意收購該航空公司49％的股份。
該航空公司原本將重點放在國際航線，因預期隨著緬甸在結束數十年的軍事統治之後，全球航班需求將不斷增長，故瞄準不斷增長的中產階級旅客，以及新來的投資者。
全日空的緬甸代表H. Sammy Aramaki表示，我們找不到政府拒絕簽發AOC的原因。然而，緬甸民航局（Department of Civil Aviation）發言人也並未闡述具體原由。
回溯至2014年，由於在國內線競爭加劇使得投資風險過大後，全日空控股在購買Asian Wings Airways的49％股權一案上打退堂鼓。
全日空發言人告訴路透社，決定撤銷此項目非常遺憾，但仍希望繼續探索為緬甸航空業發展作出貢獻的可能性。而全日空首席執行長片野坂真哉（Shinya Katanozaka）也透露，將找尋新的合作夥伴，著手準備第三次申請合資公司的作業。
全日空計畫於2018年2月推出新的五年戰略，並揭露關於在緬創設合資企業的最新計畫。
全日空在緬甸的商業中心仰光和日本東京之間每日均有往返航班，並持有越南航空公司（Vietnam Airlines）8.8％的股份。此外，全日空還是緬甸足球國家隊唯一官方航空公司贊助商。
新聞來源：
-
ANA Seeking Myanmar Venture After Two Failed Attempts Since 2014 (Bloomberg)
- Japan’s ANA still interested in Myanmar JV (ch-aviation)
-
Japan’s ANA ditches Myanmar’s Asian Blue airline project (Reuters)
-
Two foreign joint businesses withdraw over red tape, says MIC (Eleven Myanmar)
