[政經商情] 雅加達捷運南北線一期順利試運 二期工程開始招標

外電編譯:Yun-Ling Ko


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Jakarta MRT (Photo Credit: Argo Sakurai@Flickr CC BY-ND 2.0)

2013年開工的雅加達捷運(Jakarta MRT)南北線一期線路,已於近期完成試車,並預計在2019年3月可正式通車。第二期工程也於近日招標,預計今年底開工。

雅加達捷運南北線第一期工程,是由日本國際協力機構(Japan International Cooperation Agency, JICA)提供貸款援助興建,全長15.7公里,起自布陸斯谷(Lebak Bulus),止於印尼大酒店圓環,共13站。此項建設完成度達95%,已於八月上旬與下旬分別進行二次試車,試車時間約一個小時。

捷運公司主席William Sabandar表示,屆時通車時速會在40至60公里之間,從首站到尾站預計只需30分鐘。雅加達省長Anies Baswedan指出,試乘過程非常順利,平穩、舒適,「就像搭手扶梯一樣」。他也希望捷運通車後,能夠成為印尼的新地標。

雅加達捷運公司向日本車輛製造(Nippon Sharyo)採購16輛列車,其中2輛做為預備用途,日前已有4輛抵達雅加達,其餘10多輛列車將陸續從日本送達,目前規劃明年3月可正式載客通車。

近期捷運公司更宣布第二期工程開始招標,預計於今年12月開始施工。第二期工程全長8.3公里,將從印尼大酒店圓環站繼續延伸至甘榜班丹(Kampung Bandan)。全線完工後,每天將能運載大約96萬人次,可望紓緩雅加達市區為人詬病的交通問題。

雅加達有近一千萬人口,嚴重的交通阻塞問題,一直是市民以及訪客的夢魘。交通資訊公司INRIX蒐集全球1,000多個城市的交通資料進行分析,根據其2017年「交通計分卡」報告,雅加達塞車問題嚴重,為全球第12名糟,在東南亞地區僅次於排名11的泰國曼谷。根據印尼國家發展計畫局統計,因塞車問題造成的經濟損失達美金47億元(約新台幣1450億元)。


參考資料:

作者為yun-ling ko

畢業於台灣大學政治學系、台灣大學公共事務研究所

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