[政經商情] 印尼峇里島離岸機場計畫暫緩
外電整理：Yun-Ling Ko
今年二月，印尼政府提出在觀光勝地峇里島北部興建離岸機場（offshore airport）的計畫，地點預計落腳在峇里島北部Buleleng區的外海小島。預計命名為 Bandara International Bali Baru (BIBU) 或新峇里國際機場（New Bali International Airport）的航廈，預計占地23萬平方公尺，年服務容量預期可達3,200萬人次。地方政府與投資商皆表示高度興趣，就等交通部點頭；興建計畫日前正進入研議階段，然而近日交通部又喊卡，對外表示：「不用急」。
峇里島每年約有600萬的觀光人次造訪，島上現有一個伍拉賴國際機場（I Gusti Ngurah Rai International Airport），目前伍拉賴機場的年服務容量1,700萬人次，地方政府希望可以透過第二個機場，將峇里島總空運交通容量提升到3,200-3,500萬人次，除了紓解只有一個機場的交通壓力，更重要的是促進峇里島北方的旅遊人潮，例如土蘭奔（Tulamben）、珀尼達島（Nusa Penida） 、西峇里島國家公園（West Bali National Park） 等景點，並希望進一步帶動東爪哇外南夢縣（Banyuwangi ）、西努沙登加拉省的龍目島（Lombok）的觀光發展。
峇里省省長I Made Manku Pastika曾多次與佐科威總統會面時，談及興建新機場的計劃。先前，印尼交通部對於峇里島政府、Bandara International Bali Utara（BIBU）公司提出的計畫已進行研究。這項預計花費20億美金的第二國際機場，地方政府表示已獲得加拿大、中東投資商的支持，也歡迎國內廠商，甚至是地方政府的投資。
然而在近日舉辦的中央政府會議中，交通部長Budi Karya Sumadi宣布暫緩計畫的審核與研議，改為在原本的伍拉賴國際機場興建第二條跑道。「機場計畫並不緊急」，部長Budi表示：「我們比較偏好善用原本的國際機場。」
BIBU董事長I Made Mangku強調，公司認為開發離岸機場更適合峇里島，若依照原先計畫在陸上蓋新機場，於人文和生態都會造成相當大的犧牲，可能衝擊印度廟、古蹟、道路與稻田等。BIBU的顧問Freddy Numberi則表示，從經濟角度出發，選擇興建離岸機場的一大優點，在於可以減少土地徵收的時間與金錢。
參考資料：
- Offshore airport in northern Bali not urgent: Minister, The Jakarta Post
- New $2b Offshore International Airport Planned for Northern Bali, Jakarta Globe
- Bali to develop offshore airport, The Jakarta Post
- Bali plans to develop offshore airport, Indonesia Expat
- Government to study Bali’s proposal to develop offshore airport, The Jakarta Post
