[政經商情] 印尼峇里島離岸機場計畫暫緩

外電整理:Yun-Ling Ko


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Bali, Indonesia (photo credit: Thomas Depenbusch (Depi) @Flickr CC BY-ND 2.0)

今年二月,印尼政府提出在觀光勝地峇里島北部興建離岸機場(offshore airport)的計畫,地點預計落腳在峇里島北部Buleleng區的外海小島。預計命名為 Bandara International Bali Baru (BIBU) 或新峇里國際機場(New Bali International Airport)的航廈,預計占地23萬平方公尺,年服務容量預期可達3,200萬人次。地方政府與投資商皆表示高度興趣,就等交通部點頭;興建計畫日前正進入研議階段,然而近日交通部又喊卡,對外表示:「不用急」。

峇里島每年約有600萬的觀光人次造訪,島上現有一個伍拉賴國際機場(I Gusti Ngurah Rai International Airport),目前伍拉賴機場的年服務容量1,700萬人次,地方政府希望可以透過第二個機場,將峇里島總空運交通容量提升到3,200-3,500萬人次,除了紓解只有一個機場的交通壓力,更重要的是促進峇里島北方的旅遊人潮,例如土蘭奔(Tulamben)、珀尼達島(Nusa Penida) 、西峇里島國家公園(West Bali National Park) 等景點,並希望進一步帶動東爪哇外南夢縣(Banyuwangi )、西努沙登加拉省的龍目島(Lombok)的觀光發展。

峇里省省長I Made Manku Pastika曾多次與佐科威總統會面時,談及興建新機場的計劃。先前,印尼交通部對於峇里島政府、Bandara International Bali Utara(BIBU)公司提出的計畫已進行研究。這項預計花費20億美金的第二國際機場,地方政府表示已獲得加拿大、中東投資商的支持,也歡迎國內廠商,甚至是地方政府的投資。

然而在近日舉辦的中央政府會議中,交通部長Budi Karya Sumadi宣布暫緩計畫的審核與研議,改為在原本的伍拉賴國際機場興建第二條跑道。「機場計畫並不緊急」,部長Budi表示:「我們比較偏好善用原本的國際機場。」

BIBU董事長I Made Mangku強調,公司認為開發離岸機場更適合峇里島,若依照原先計畫在陸上蓋新機場,於人文和生態都會造成相當大的犧牲,可能衝擊印度廟、古蹟、道路與稻田等。BIBU的顧問Freddy Numberi則表示,從經濟角度出發,選擇興建離岸機場的一大優點,在於可以減少土地徵收的時間與金錢。 

 

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